8月20日，北京K10赛车平台安全驾控大赛在北京国际赛车场圆满落幕。本次比赛吸引了来自全国各地的32名专业赛车手参与，经过三天的激烈角逐，最终由本土车手张弛以总成绩2小时15分30秒的成绩夺得冠军，领先第二名李默仅0.3秒。赛事采用国际汽联认证的新型K10电动赛车，赛道全长5.2公里，设置18个弯道，对车手的反应和操控能力提出了极高要求。

在首日排位赛中，张弛表现出色，以1分48秒23的单圈成绩锁定杆位。李默和来自上海的车手王浩紧随其后，分别以1分48秒56和1分49秒10的成绩位列第二、第三。排位赛过程中，张弛在高速S弯道展现了精准的刹车点控制，平均时速达到210公里，赢得了现场观众的阵阵掌声。赛事组委会表示，排位赛结果充分体现了车手对K10赛车的适应性，为决赛奠定了悬念基础。

决赛分为两个阶段进行，第一阶段为45圈耐力赛，第二阶段为20圈冲刺赛。张弛在耐力赛中发挥稳定，尽管在第30圈遭遇轮胎轻微磨损，但他通过及时调整进站策略，仅用2.1秒完成换胎，保住了领先位置。此阶段他创造了全场最快单圈记录——1分47秒89，平均圈速领先其他车手0.5秒以上。李默则在耐力赛后半程发起猛攻，多次尝试在直道末端超车，但均被张弛的防守线路化解。

冲刺赛阶段，比赛进入白热化。李默在发车后迅速抢占内线，一度超越张弛0.8秒。关键时刻，张弛在第15圈利用连续弯道的组合优势，以一次大胆的外线超车重新夺回头名。数据显示，张弛在该弯道入弯速度达到185公里/小时，出弯加速度较对手高出5%。最终，他以累计总用时2小时15分30秒冲过终点，李默以2小时15分30秒3获得亚军，王浩则以2小时16分05秒位列季军。

赛后技术分析显示，张弛的夺冠得益于对K10赛车制动系统的精准调校。他的赛车在重刹区减速效率比平均值高出12%，且在弯心速度保持上优于其他车手3-4公里/小时。赛事工程师指出，张弛团队在赛前对悬挂硬度进行了针对性调整，这使得赛车在高速变道时侧倾幅度减少了15%，为超车动作提供了关键支持。

本次大赛还特别设置了安全驾控评分环节，张弛在紧急避障、湿滑路面控制等项目中获得98分的高分。赛事总监陈锋表示：“安全是赛车运动的核心，K10平台通过本次比赛展示了电动赛车在可控性和环保性上的双重优势。”据统计，比赛期间赛车平均能耗较传统燃油车降低40%，且零事故记录创造了国内同级赛事的新标杆。

展望未来，北京K10赛车平台宣布将联合国际汽联，于明年举办亚洲电动赛车锦标赛。届时将有来自日本、韩国、澳大利亚等国的顶尖车手参赛，赛事总奖金预计达500万元。张弛在接受采访时表示：“这次胜利是对中国电动赛车技术的肯定，我将继续优化驾驶技术，争取在亚洲赛场再创佳绩。”赛事完整数据已通过K10官方APP同步更新，供赛车爱好者实时查阅。

此次比赛通过多渠道直播覆盖观众超300万人次，社交媒体话题阅读量突破5000万。业内专家认为，赛事的成功举办标志着中国电动赛车运动进入新的发展阶段，后续衍生的驾驶培训、模拟器赛事等项目，将进一步推动汽车运动文化普及。