上周日，北京国际赛车节在顺义赛车场圆满落幕，其中最受关注的K10组别决赛上演了惊心动魄的争夺。新晋车手李浩驾驶改装赛车，在最后一圈超越卫冕冠军张伟，以0.3秒的微弱优势夺得冠军。这场比赛吸引了超过两万名观众现场观赛，同时通过多个平台在线直播，创下了近年北京地区赛车赛事收视新高。

决赛当天气温适宜，赛道条件良好。排位赛中，张伟以1分25秒467的成绩夺得杆位，李浩紧随其后仅差0.15秒。比赛开始后，张伟保持领先，但李浩始终紧咬不放，两人在直道和弯道的较量成为全场焦点。前十五圈，张伟的防守堪称完美，多次守住内线位置，将优势保持在1秒以内。

转折点出现在第16圈，张伟的赛车在8号弯出现轻微侧滑，虽然及时控制住赛车，但损失了0.5秒的时间。李浩抓住机会迅速贴近，两车并排进入9号弯道。数据显示，李浩在该圈创造了全场最快单圈1分26秒112，展现出惊人的后程发力能力。此时第三名的王强已经落后领先集团超过5秒，冠军争夺实际上已成为两人的直接对决。

最后三圈，李浩多次尝试超越，但张伟的防守线路选择极为老道。直到最后一圈的7号弯，李浩利用前车尾流，在刹车点延迟0.1秒制动，成功占据内线，完成了决定性超越。赛后数据显示，李浩在超越瞬间的时速达到185公里，而张伟为182公里，这微小的速度差异最终决定了比赛结果。

冲线后，李浩以总时间28分15秒367完成比赛，张伟以28分15秒667屈居亚军。季军王强的成绩为28分21秒445。技术统计显示，李浩全程平均时速达到157.6公里，最高时速突破210公里，展现了出色的速度控制能力。这位22岁的新秀车手赛后激动地表示：“这是我职业生涯最重要的胜利，感谢车队完美的策略和赛车调校。”

本次比赛的技术亮点在于赛车的平衡性调整。李浩的赛车在比赛后半程展现出更好的轮胎管理能力，最后五圈的单圈时间波动仅在0.2秒以内。而张伟的赛车则在最后阶段出现前轮磨损加剧的问题，最后两圈单圈时间下降了0.5秒。车队工程师透露，他们为这场比赛特别调整了悬挂设定，以更好地应对顺义赛道的高低起伏路段。

赛事组委会公布了详细数据：全程共有25辆赛车参赛，完赛车辆18辆，安全车出动一次。比赛共产生超车镜头43次，其中K10组别就有27次，激烈程度可见一斑。最精彩超车出现在第12圈，当时排名第五的赵明在1号弯同时超越两辆赛车，这一镜头被赛车频道反复播放，成为本站比赛的经典时刻。

颁奖典礼上，北京市体育局领导为获奖车手颁奖。李浩除了获得冠军奖杯外，还将代表中国参加下个月在东京举行的亚洲赛车锦标赛。张伟虽然卫冕失败，但其精彩表现赢得了对手和观众的尊重，他赛后大方地向李浩表示祝贺，展现了职业运动员的风范。

本次赛事还特别设置了技术创新奖，由李浩所在车队获得。他们的赛车在节能减排方面取得突破，比赛平均油耗较去年同期降低了8%。赛事总监在闭幕式上表示，北京国际赛车节将继续推动中国赛车运动发展，为年轻车手提供展示实力的舞台。下一站比赛将于两个月后在上海国际赛车场举行。