在刚刚结束的法国F1大奖赛正赛中，法拉利车手夏尔·勒克莱尔上演精彩逆袭，以1小时30分02秒112的成绩夺得冠军。这是勒克莱尔本赛季第三个分站冠军，也是他职业生涯第八个F1冠军头衔。比赛过程中戏剧性十足，原本领跑的红牛车手马克斯·维斯塔潘在第38圈因引擎故障被迫退赛，让比赛格局发生巨大变化。

正赛于当地时间下午3点准时开始，维斯塔潘凭借杆位优势起步顺利，在第一弯就确立了领先位置。勒克莱尔发车稍显保守，被梅赛德斯车手乔治·拉塞尔超越跌至第三。前10圈比赛相对平稳，维斯塔潘不断刷新最快圈速，逐渐将领先优势扩大到3.2秒。法拉利车队的策略师开始积极调整比赛计划，准备通过进站策略实现超越。

第18圈，勒克莱尔率先进站换胎，用时2.3秒完成一次完美的停站。出站后他落在第七位，但搭载着全新的中性胎开始疯狂追击。与此同时，维斯塔潘在第22圈进站，停站时间2.5秒，出站后仍保持领先。然而梅赛德斯车队的拉塞尔选择延长第一套轮胎的使用圈数，试图通过不同的策略挑战领先集团。

比赛转折点出现在第38圈，当时维斯塔潘的赛车突然在直道上失去动力，车速急剧下降。车队无线电中传出荷兰车手焦急的声音：“引擎有问题！”最终他不得不将赛车驶入逃生通道，遗憾退赛。这次意外让勒克莱尔顺势升至首位，此时比赛还剩下15圈，他面临着来自拉塞尔的巨大压力。

最后阶段的比赛演变为勒克莱尔与拉塞尔的直接对决。第45圈，拉塞尔在8号弯发起进攻，两辆赛车几乎并排入弯，但勒克莱尔凭借更晚的刹车点守住了位置。随后的几圈中，拉塞尔始终保持在勒克莱尔1秒以内，不断施加压力，但始终未能找到超车机会。法拉利车队的工程师通过无线电不断为勒克莱尔提供轮胎管理建议。

最终，勒克莱尔以2.1秒的优势率先冲过终点线，拉塞尔获得亚军。红牛车队的塞尔吉奥·佩雷兹凭借稳定的发挥获得季军，这是他在法国站的最佳战绩。阿尔派车队的埃斯特班·奥康主场作战获得第四，创造了个人赛季最佳成绩。迈凯伦车手兰多·诺里斯位列第五，为车队拿到了宝贵的积分。

赛后技术数据显示，勒克莱尔的全场最快单圈为1分35秒612，在第53圈创造。他在比赛中完成了4次成功超车，超车成功率100%。轮胎管理方面，勒克莱尔的中性胎平均圈速比竞争对手快0.3秒，这是他能够保持领先的关键因素之一。法拉利车队的进站策略也值得称赞，两次停站平均耗时2.2秒，是所有车队中最快的。

在车手积分榜上，维斯塔潘虽然退赛但仍以205分领跑，勒克莱尔凭借本站胜利积分增至192分，将差距缩小到13分。车队积分方面，红牛车队以359分继续领先，法拉利车队以334分紧随其后，梅赛德斯车队以270分位列第三。下一站比赛将在两周后在匈牙利举行，届时必将上演更加激烈的争夺。